La récente annonce d’un projet de tram sur pneu entre Vendenheim et Strasbourg ne fait pas l’unanimité. Il traverserait Souffel, Hoenheim, Bischheim et Schiltigheim (rue du Général-de- Gaulle). Selon le maire (PS) Roland Ries, « des études de faisabilité montrent qu’il peut passer par la route de Brumath à condition de réduire la circulation des voitures pour lui réserver un espace propre. » Certes, répondent les membres de l’association d’usagers TC Alsace (comprendre Transports en commun), mais « le système est loin d’être fiable ». S’ils reconnaissent le besoin de renforcer la desserte, ils préconisent la création d’une ligne de tram classique. « À Clermont-Ferrand et à Padoue, des trams sur pneu ont déjà été mis en place, explique Kevin Benoit, l’un des animateurs de TC-Alsace. Ils n’arrêtent pas d’avoir des problèmes. À Clermont-Ferrand, ils sont obligés de nettoyer les voies pour éviter que des objets ne provoquent des déraillements. Et surtout, ce système serait indépendant du réseau existant. Il provoquerait une rupture de charge avec le tram, car il ne pourrait pas rouler sur les rails de celui-ci sans risquer de les détériorer. » L’association s’inquiète aussi du fait que seul l’Alsacien Translohr produit des trams sur pneu en Europe. « S’il arrête, il se posera un problème de renouvellement du matériel », pointe Kevin Benoit. « Ce qui est important, c’est de disposer d’un transport en site propre », estime l’adjoint écologiste Alain Jund. Une réunion avec les élus des communes concernées est prévue dans les prochains jours.

Auteur : Philippe Wendling