Analyse des tracés proposés : N1 à N3 N1 Dans son ensemble, ce tracé se veut plus rapide, moins cher et avec une large part de site propre (80%). Toutefois, il ne dessert ni la gare ni le centre de Schiltigheim, Si la connexion avec le TER (futur REM) n’est pas l’alpha & l’oméga de ce […]
Analyse du tracé proposé Dans son ensemble, le tracé répond à l’attente de maillage du réseau de transport lourd. Proposant une alternative aux lignes traversant l’hypercentre, l’extension donne une nouvelle dimension à cette ligne de BHNS qui vient proposer une ligne de rocade. L’absence d’alternative au tracé n’est pas choquante dans le cadre de ce […]
Analyses des tracés proposés Variante 1 Elle évite les principaux pôles d’attractivités et de vie du quartier de Koenigshoffen, notamment la section entre la rue d’Engelbreit et l’Allée des Comtes. Son principal avantage est l’insertion avec la circulation en évitant les principaux points de difficultés d’insertion. Mais comme précisé, les pôles de vie et de […]
La Ville a annoncé il y a quelques jours un nouveau programme d’extension du réseau de la CTS. Un programme léger mais attendu.
Alors que le Parlement vient d’adopter le projet de loi relatif à la délimitation des régions, plus rien ne devrait empêcher l’entrée en vigueur en 2016 de la nouvelle carte des régions, dans laquelle Alsace, Lorraine et Champagne-Ardenne forment une seule et même entité. Quant à l’espoir ultime de certains opposants vis-à-vis du Conseil constitutionnel, […]