Lors de la concertation publique, nous avons montré notre préférence envers la variante N2 du tracé Nord. Le tracé retenu est finalement le N1. Dans l’ensemble, le projet reste intéressant mais des aménagements ou modifications permettraient de rendre cette extension du réseau plus attractive. Le passage du tramway dans l’Avenue des Vosges représente un défi […]
Analyse des tracés proposés : N1 à N3 N1 Dans son ensemble, ce tracé se veut plus rapide, moins cher et avec une large part de site propre (80%). Toutefois, il ne dessert ni la gare ni le centre de Schiltigheim, Si la connexion avec le TER (futur REM) n’est pas l’alpha & l’oméga de ce […]
Analyse du tracé proposé Dans son ensemble, le tracé répond à l’attente de maillage du réseau de transport lourd. Proposant une alternative aux lignes traversant l’hypercentre, l’extension donne une nouvelle dimension à cette ligne de BHNS qui vient proposer une ligne de rocade. L’absence d’alternative au tracé n’est pas choquante dans le cadre de ce […]
Analyses des tracés proposés Variante 1 Elle évite les principaux pôles d’attractivités et de vie du quartier de Koenigshoffen, notamment la section entre la rue d’Engelbreit et l’Allée des Comtes. Son principal avantage est l’insertion avec la circulation en évitant les principaux points de difficultés d’insertion. Mais comme précisé, les pôles de vie et de […]
Le samedi 9 décembre 2017, après deux ans et demi de travaux, la ligne 3 du tramway de Bâle sera enfin prolongée vers la gare de Saint-Louis, en France. Des travaux qui n’ont pas été de tout repos, mais dont les délais ont été respectés. Des travaux qui ont aussi donné un nouvel aspect à […]